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“交通厅,借调来的。”
“哦,搞工程的。正好,下午开会要吵的就是你们交通的标准。”对方是个三十多岁的技术干部,叫陈工,“防火通道按公路标准修,成本太高;按林区便道标准修,又怕质量不行。吵了好几次了。”
林凡默默记下这个矛盾点。
下午的协调会在二楼会议室。参加的有林业局、交通厅、财政厅、还有两个县的林业局和交通局。会议室里烟雾缭绕——好几个老烟枪,虽然墙上贴着禁烟标志,但没人管。
郑处长主持会议,开场白很简短:“今天就说一件事:标准怎么定。交通部门有交通的标准,林业有林业的实际。大家畅所欲言,但要解决问题。”
交通厅来的是个副处长,先发言:“防火通道本质是公路,必须按四级公路标准建设,这是国家规定。路基宽度、路面材料、排水设施,都有明确要求。”
一个县交通局的同志马上接话:“按四级公路标准,每公里造价至少一百五十万。我们县财政拿不出这个钱。”
“不按标准,出了问题谁负责?”交通厅副处长声音提高了。
林业局的技术人员插话:“我们不是不按标准,是要结合实际。有些路段就是巡护员和摩托车走,有必要修那么宽吗?有些地方材料运不进去,能不能用当地石材替代沥青?”
争论持续了一个小时。林凡坐在后排,努力记录每个人的观点。他发现,这里的争论更直接,更具体,很少用到“原则上”“基本上”这种模糊词汇。大家吵的是实实在在的问题:钱从哪里来,材料怎么运,树能不能砍。
最后郑处长敲了敲桌子:“吵够了没?吵够了我说两句。”
会议室安静下来。
“标准要执行,但也要实事求是。”郑处长点了一支烟——他居然带头违反禁烟规定,“我的建议是:分类管理。重要节点、车流量大的路段,按四级公路标准;一般巡护路段,可以适当降低标准,但要保证基本安全。具体哪些路段适用哪种标准,由联合工作组现场确定。”
“那造价怎么算?”财政厅的人问。
“按实际标准测算。”郑处长吐了口烟,“该多少是多少。钱不够,我们一起向省里申请。但不能因为钱不够,就降低该有的标准;也不能因为有标准,就不顾实际乱花钱。”
这个思路和张怀民的“找平衡”很像,但表述更直接,更接地气。
会议决定成立联合工作组,郑处长任组长,交通厅那位副处长任副组长。林凡被点名作为办公室联络员,负责工作组日常协调和文件流转。
散会后,郑处长把林凡叫到一边:“小凡,你刚来,情况不熟。但有一点你记住:在林业系统办事,得到山里去,得到现场去。坐在办公室里看文件,解决不了实际问题。”
“明白。”
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